1. Mae tryc paled hydrolig â llaw wedi'i wahardd yn llym i gludo pobl yn y broses o drin cargo, ni ddylai neb fod ar ochr y cargo.
2. Wrth lwytho'r tryc hydrolig â llaw, mae'n cael ei wahardd yn llym i orlwytho / llwyth rhannol (gweithrediad fforc sengl), a rhaid i bwysau'r nwyddau wedi'u llwytho fod o fewn ystod llwyth a ganiateir y lori.
3, Wrth ddefnyddio, rhaid rhoi sylw i'r sianel a'r amgylchedd, ni all wrthdaro ag eraill, nwyddau a silffoedd.
4, ni chaniateir lori hydrolig Llawlyfr i eitemau parcio statig hirdymor trwm.
5. Pan fydd y cludwr hydrolig â llaw yn cael ei ddadlwytho, ni ellir ei staffio na llithro'n rhydd ar y tirlithriad.
6. Dylid llenwi'r rhannau o'r lori hydrolig llaw â chylchdroi cymharol neu lithro ag olew iro yn rheolaidd.
7. Mae'n cael ei wahardd yn llym i ymestyn y dwylo a'r traed o dan y gwrthrychau trwm a gludir gan fforch cargo y lori hydrolig.
8. Mae'n cael ei wahardd yn llym i weithredu'r cludwr hydrolig â llaw ar yr awyren ar oleddf neu'r llethr serth.
9. Mae'n cael ei wahardd yn llym i ollwng y nwyddau i'r cludwr hydrolig llaw o'r uchder.
10. Pan fydd y cludwr hydrolig llaw yn methu, ni fydd yn parhau i gael ei ddefnyddio a dylid ei anfon ar gyfer cynnal a chadw neu sgrapio mewn amser
11. Wrth symud y car hydrolig, mae angen symud yn araf, rhoi sylw i droed y wasg y caster, a gorchymyn yn unffurf pan fydd llawer o bobl yn gweithredu.
Amser post: Chwefror-09-2023